2026-01-24ZR-YJV22-0.6/1kV型：鎧裝層與阻燃材料兼容性？
ZR-YJV22-0.6/1kV型電纜的鎧裝層與阻燃材料具有良好兼容性，其設(shè)計通過材料選擇與結(jié)構(gòu)配合，在火災(zāi)中可協(xié)同發(fā)揮機械保護與阻燃作用。具體分析如下：一、材料兼容性基礎(chǔ)鎧裝層材料采用鍍鋅鋼帶，其化…[了解更多]
2026-01-24ZR-YJV22-0.6/1kV型：阻燃鎧裝電纜防火咋設(shè)計？
ZR-YJV22-0.6/1kV型阻燃鎧裝電纜的防火設(shè)計主要體現(xiàn)在阻燃特性、鎧裝保護、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計和標準遵循等多個方面，具體如下：阻燃特性：阻燃標識：型號中的ZR表示阻燃，意味著該電纜具有阻燃性…[了解更多]
2026-01-23NH-KYJYH耐火環(huán)保電纜是否無甲醛釋放？
1. 從電纜型號和材料分析（傾向于“無甲醛”）型號解析：NH-KYJYHNH：代表耐火（Naihuo），意味著電纜在火災(zāi)中能維持一段時間的正常運行。KYJ：代表控制電纜，絕緣層為交聯(lián)聚乙烯（XLPE）…[了解更多]
2026-01-23WDZBN-KVV33耐火環(huán)保電纜是否無APEO？
1. 型號解析：強烈指向“無APEO”WDZBN：這是電纜型號的核心部分，代表了其關(guān)鍵特性：W (無鹵)：這是最重要的信息?！盁o鹵”不僅指不含氟、氯、溴、碘等鹵素，在現(xiàn)代環(huán)保電纜的語境下，它通常意味著…[了解更多]
2026-01-23ZCNH-KVV23耐火環(huán)保電纜是否無石棉？
以下是詳細的分析和解釋：電纜型號與材料分析：ZC：代表C類阻燃（Zuyan C類）。NH：代表耐火（Naihuo）。K：代表控制電纜。V：代表絕緣和護套材料為聚氯乙烯（PVC）。23：代表鋼帶鎧裝。型…[了解更多]
2026-01-23WDZAN-YJEH耐火環(huán)保電纜是否耐老化環(huán)保？
以下是詳細的分析：1. 耐老化性能分析搜索結(jié)果明確指出，這種電纜的材料特性使其具有出色的耐老化性能，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：材料本身的優(yōu)越性：絕緣層 (YJ - 交聯(lián)聚乙烯)：交聯(lián)聚乙烯（XLPE）是…[了解更多]
2026-01-22高屏蔽效率行車電纜：屏蔽覆蓋率是否≥85%？
高屏蔽效率行車電纜的屏蔽覆蓋率通常≥85%，這一數(shù)值是行業(yè)基于電磁兼容性需求形成的共識，尤其在新能源汽車、軌道交通等高頻干擾場景中，高覆蓋率是保障信號穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標。以下為具體分析：一、高屏蔽效率行…[了解更多]
2026-01-22接地線集成行車電纜：黃綠地線截面積配置？
接地線集成行車電纜中，黃綠地線（保護接地線，PE線）的截面積配置需遵循以下核心標準與原則：一、國家標準強制要求根據(jù)GB/T 16895.3-2017及GB 50303-2015等規(guī)范，黃綠地線必須采用…[了解更多]
2026-01-22可回收行車電纜：材料是否易于分離再利用？
可回收行車電纜的材料通常易于分離再利用，其回收過程涉及拆解、分選和再加工等環(huán)節(jié)，技術(shù)成熟且經(jīng)濟效益顯著。以下是對其材料分離再利用的詳細分析：一、材料構(gòu)成與可回收性行車電纜通常由金屬導(dǎo)體（如銅或鋁）和絕…[了解更多]
2026-01-22低煙無鹵行車電纜：燃燒時煙密度限值多少？
低煙無鹵行車電纜燃燒時的煙密度限值通常以透光率≥60%為標準，部分高要求場景可能提升至≥70%甚至≥80%。以下為具體說明：一、核心標準依據(jù)IEC 61034-2標準：該標準是電線電纜行業(yè)最核心的煙密…[了解更多]
2026-01-21YJLV32-8.7/15kV型：鋁芯鋼絲鎧裝電纜選型？
YJLV32-8.7/15kV型鋁芯鋼絲鎧裝電纜選型需綜合考慮以下核心要素：一、型號解析與核心參數(shù)型號構(gòu)成YJ：交聯(lián)聚乙烯絕緣（耐溫90℃，短路時250℃，電氣性能優(yōu)異）。L：鋁芯導(dǎo)體（成本低，適合長…[了解更多]
2026-01-21VV32-0.6/1kV型：鎧裝層與護套收縮差異咋控制？
控制VV32-0.6/1kV型鎧裝電纜的鎧裝層與護套收縮差異，需從材料選擇、工藝優(yōu)化、環(huán)境控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計、質(zhì)量檢測及安裝規(guī)范等多方面綜合施策，具體如下：一、材料選擇與預(yù)處理鎧裝層材料：選擇低收縮率的鋼…[了解更多]
