2026-01-29軟芯電纜的耐扭轉(zhuǎn)試驗方法是啥？
軟芯電纜的耐扭轉(zhuǎn)試驗通常采用立式或臥式扭轉(zhuǎn)試驗機，通過固定電纜一端，對另一端施加可控的扭轉(zhuǎn)力矩，模擬實際使用中的扭轉(zhuǎn)應力，以評估電纜在反復扭轉(zhuǎn)下的結(jié)構(gòu)完整性和性能穩(wěn)定性。以下是具體試驗方法及關(guān)鍵要點：…[了解更多]
2026-01-29機械沖擊后電纜性能會怎樣變化？
機械沖擊后，電纜性能可能因沖擊能量、位置及電纜結(jié)構(gòu)差異呈現(xiàn)不同變化，具體表現(xiàn)為絕緣性能下降、機械性能劣化、導體結(jié)構(gòu)受損及電磁兼容性受影響，需通過材料改進、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及保護措施提升抗沖擊能力。以下是對機械…[了解更多]
2026-01-28載流量計算行車電纜：動態(tài)散熱條件如何考慮？
在計算行車電纜載流量時，動態(tài)散熱條件需通過散熱機制分析、散熱計算模型構(gòu)建、關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化三方面進行綜合考量，具體如下：一、散熱機制分析行車電纜的散熱主要依賴于熱傳導、對流和輻射三種方式：熱傳導：熱量通過…[了解更多]
2026-01-28無屏蔽行車電纜：適用哪些低電磁干擾場景？
無屏蔽行車電纜適用于低電磁干擾環(huán)境、短距離傳輸、低速率信號傳輸、對成本敏感且空間受限的場景，具體分析如下：一、低電磁干擾環(huán)境無屏蔽行車電纜的核心缺陷是抗電磁干擾能力弱，因此其適用場景需滿足外部電磁干擾…[了解更多]
2026-01-28光纖復合行車電纜：光纜單元能否同步伸縮？
光纖復合行車電纜的光纜單元能否同步伸縮，取決于其結(jié)構(gòu)設計是否滿足光纖伸縮的物理條件，合理設計的復合纜可通過彈性結(jié)構(gòu)實現(xiàn)光纜單元與電纜的同步伸縮，而設計缺陷則會導致光纖受損或信號衰減。具體分析如下：一、…[了解更多]
2026-01-28芯線色標行車電纜：是否遵循IEC或國標規(guī)范？
行車電纜的芯線色標通常遵循IEC或國標規(guī)范，具體分析如下：一、國際標準（IEC）的規(guī)范要求IEC 60446是國際電工委員會制定的電線顏色標識標準，明確規(guī)定了多芯電纜的顏色區(qū)分規(guī)則。該標準的核心要求包…[了解更多]
2026-01-27耐火電纜耐火試驗時間標準是多少？
耐火電纜的耐火試驗時間標準根據(jù)不同國家和測試要求主要分為以下兩類：一、中國國家標準（GB12666.6/IEC331）A級標準：火焰溫度：950℃至1000℃。持續(xù)供火時間：90分鐘。適用場景：適用于…[了解更多]
2026-01-27水冷槽長度不足對電纜有何影響？
水冷槽長度不足對電纜生產(chǎn)及最終產(chǎn)品性能會產(chǎn)生多方面負面影響，主要體現(xiàn)在冷卻效果、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、電氣性能以及生產(chǎn)效率與質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)，具體分析如下：1.冷卻效果不足，導致絕緣層或護套性能下降原理：電纜生產(chǎn)…[了解更多]
2026-01-27屏蔽層銅絲編織密度低會怎樣？
屏蔽層銅絲編織密度低會對電纜的性能產(chǎn)生多方面的負面影響，具體表現(xiàn)如下：1.電磁干擾（EMI）屏蔽效果下降原理：銅絲編織層通過形成導電網(wǎng)絡來反射或吸收電磁波，從而抑制外部干擾信號進入電纜內(nèi)部，同時防止內(nèi)…[了解更多]
2026-01-27金屬護套厚度不足對耐火有何影響？
金屬護套厚度不足會顯著降低耐火電纜的耐火性能，具體影響如下：熱防護失效：耐火電纜需在火災中維持一定時間的供電能力，其試驗供火溫度通常達到750℃±50℃。金屬護套（如鋼帶）是電纜耐火層的關(guān)鍵組成部分，…[了解更多]
2026-01-26ZRA-YJV32-26/35kV如何提高高壓阻燃效果？
要提高ZRA-YJV32-26/35kV高壓阻燃電纜的阻燃效果，可從材料選擇、結(jié)構(gòu)設計、生產(chǎn)工藝、輔助材料添加及安裝施工等方面入手，具體如下：材料選擇導體材料：選用高純度、導電性能好的銅或鋁作為導體，…[了解更多]
2026-01-26ZRA-YJV32-26/35kV高壓阻燃電纜安裝要點？
ZRA-YJV32-26/35kV高壓阻燃電纜的安裝要點如下：一、材料準備與驗收材料準備：電纜應選用符合設計要求的ZRA-YJV32-26/35kV高壓阻燃電纜，確保電纜的規(guī)格、型號及技術(shù)參數(shù)等詳細且…[了解更多]
